Международный Клуб Террариумистов "Моя Рептилия"

(http://s48.radikal.ru/i122/0909/70/600c5d83e73a.jpg) (http://www.radikal.ru)

Во Франкфурте совершенно неожиданно для всех состоялась премьера новой версии российского суперкара Marussia. Машина получила индекс B2 – это второй вариант «Маруси», а всего их может быть… сколько угодно. По словам главного идеолога создания первого русского суперкара Николая Фоменко, его компания способна за довольно короткий срок разработать практически любой кузов.

Интересно, что во Франкфурте Фоменко показал сразу три автомобиля – помимо B2 на стенде стояли еще две модели с кузовом В1. Но главный нюанс состоит в том, что машины сделаны из разных материалов: у белой Marussia и у синей В2 кузова карбоновые, а у бело-голубого авто… базальтовый.

Мы все привыкли к тому, что сделанные в России автомобили (если это, конечно, не военная техника), представляют собой весьма жалкое зрелище. Именно поэтому многие российские журналисты (а уж про иностранных и говорить нечего) смотрели на российский суперкар с большой иронией – многих пугало даже само словосочетание «российский суперкар». Однако при ближайшем рассмотрении оказывалось, что Marussia это очень даже приличный автомобиль, который по своему дизайну не уступает большинству конкурентов! Нет, серьезно. «Живьем» машина выглядит весьма интересно, и кузовные панели подогнаны друг к другу ощутимо лучше, чем на предсерийном образце. Интерьер представленных машин отделан кожей, а внутреннюю отделку, видимо еще будут доводить до ума. По словам самого Николая Фоменко, сварка силовой структуры кузова - это вообще его гордость. Она здесь даже лучше, чем на… Ferrari.

(http://i062.radikal.ru/0909/b4/da435cc636f3.jpg) (http://www.radikal.ru)

На данный момент компания Фоменко имеет уже 17 заказов. Полностью оплаченных заказов! Каждая машина стоит 4 млн. 460 тыс. рублей, или порядка 100 000 евро. Для автомобилей такого класса это не так и много. Мало того, в России появился даже салон по продаже Marussia со своим сервис-центром, а скоро появится и второй дилер.

«Мы вообще хотим скоро выйти на уровень 3000 автомобилей в год. Для этого у нас скоро появятся три завода по сборке машин, причем, все они, скорее всего, будут расположены в Европе. Естественно, основной объем производства составят не суперкары. Их тираж будет не слишком большим. Главным локомотивом должен стать… кроссовер. Мы его покажем уже в следующем году, причем сразу в двух вариантах – появится машина в стиле «капли» и с более традиционной для этого класса стилем «стойка». Это будет большой кроссовер, который составит конкуренцию, видимо, такой машине как Audi Q7», - рассказал в интервью  Николай Фоменко.

то касается технической части, то Marussia пока не поражает мир двигателями гигантского объема. Однако эта машина имеет вполне приличный силовой агрегат – это V6 объемом 3,5 л, который выдает 245 л.с. и 330 Н•м. Благодаря этому легкая Marussia (1100 кг) способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 5 с, а максимальная скорость машины превышает 250 км/ч. Но скоро автомобиль получит новый силовой агрегат. Какой – пока секрет.

Да, сейчас все новостные блоки заполнены инфо о Марусе.  ;$ На вид - совсем не страшная)))

какая-то она того не того, слишком уж вычурная получилась .. честно, даже если б бесплатно давали - не взял бы :)

С целью последующей спекуляции - можно.  )(

Признаться честно, я тоже как-то скептически отношусь к этому автомобилю, впрочем как и ко всему Российскому автопрому.

Да, по меньшей мере, это голословно - утверждать, что единственно созданный авто нашим отечественным автопромом, не вызывающий желание плакать горькими слезами, может составить достойную конкуренцию признанным гениями и монстрам автопрома.

Слишком вычурный дизайн,в прочем,как любит русский народ )(что бы всего и побОООльше (:)

Хочется верить, что получится  )( Танки с самолетами получаются, почему не должно получиться с единичной имиджевой продукцией  ~( Чайка в свое время по уровню проработки и оснащения была ближе к авиастроению, чем к автопрому  (/)
В отличие от некоторых спекулянтов  :o, я бы на такой машине ездила (при условии, что подарена она не мужем из семейного бюджета  =+=).

А бы лучше уж на танке, Т-80 вполне приличный аппарат, жрет только много, а так и скорость, и дизайн, ну и со светофора "поупираться" =+=.Опять же и "отношения" выяснить есть чем. :D

Боюсь, пешком быстрее.  (#)

() Танки - очень хорошие машины, весьма и весьма проходимые. Салон, правда, тесноват =+=  Для тех, кто в танке - все пофиг. Да и пробка, я думаю, добровольно расступится. А в танк - да, действительно иногда хочется. Или хотя бы в грейдер  (турбированный, чтобы можно было догнать уродских водителей).